Noticias de la industria de Texas y Luisiana: mayo de 2023

El desarrollo del sitio está finalizando en la construcción de una instalación de aluminio de $ 2.5 mil millones en Mississippi. Fotografía cortesía de Getty Images/Ozgurdonmaz

El desarrollo del sitio para una planta multimillonaria de laminación de rollos planos de aluminio en Mississippi está a punto de finalizar, con el trabajo de cimentación programado para mediados del verano. El desarrollador Steel Dynamics Inc., que se desempeña como contratista general, declaró que ha realizado pedidos de equipos de producción críticos.

El megaproyecto incluye una planta de biocarbón que producirá materia prima para el tren de laminación de 2,3 millones de pies cuadrados. El trabajo de ingeniería está siendo realizado por Neel-Schaffer Engineering.

Las instalaciones se están construyendo en el condado de Lowndes, uno de los pocos condados de Mississippi donde la Autoridad del Valle de Tennessee proporciona energía, dice Max Joe Higgins, director ejecutivo de Greater Triangle Development Link, la agencia que contrató a la empresa para construir el complejo.

El proceso de producción de aluminio requiere grandes cantidades de electricidad. Según Higgins, los planes no incluyen la construcción y operación de una planta eléctrica y agregó que TVA puede suministrar suficiente energía para ejecutar la operación.

Este es solo el segundo tren de laminación nuevo que se construye en los EE. UU. en los últimos 40 años. En noviembre, el gobernador de Mississippi, Tate Reeves, anunció el proyecto de $2.500 millones.

El sitio web del desarrollador afirma que la planta producirá 650.000 toneladas de aluminio al año. Cuando estén en pleno funcionamiento, ambos sitios deberían emplear a unos 1.000 trabajadores.

Higgins dice que la planta de biocarbón está programada para completarse en 2024, y que el molino estará terminado en el primer trimestre de 2025.

El proyecto Turnpike de $ 5 mil millones de Oklahoma se detuvo después de un fallo judicial, auditoría AG

La Oklahoma Turnpike Authority detuvo el trabajo en el proyecto de mejora de la autopista de peaje ACCESS Oklahoma de $ 5 mil millones a mediados de abril, citando varias demandas y una auditoría de la agencia por parte de la oficina del fiscal general del estado que dificultará la venta de bonos para el proyecto.

La decisión pone fin a todos los trabajos de ingeniería y carreteras, a excepción de una pequeña parte de la expansión Turner Turnpike, uno de los proyectos que comprende ACCESS Oklahoma. El proyecto implica ampliar una sección de la autopista de peaje de cuatro a seis carriles entre la ciudad de Oklahoma y Bristow, las dos áreas metropolitanas más grandes del estado; la construcción de rutas de relevo al sur de la ciudad de Oklahoma; y la adición de rampas de entrada y salida adicionales a la autopista de peaje existente para aumentar la seguridad del tráfico en las áreas rurales del estado.

"He mencionado varias veces, incluso durante la reciente reunión de la junta, que nuestro trabajo continuo del proyecto ACCESS Oklahoma se vería afectado o incluso se detendría debido a nuestra incapacidad para ingresar al mercado de bonos", dijo Tim Gatz, secretario de transporte y director ejecutivo de la agencia. la junta en un memorándum.

Bob Stem, director ejecutivo de la Asociación de Contratistas Generales de Oklahoma, dice que el megaproyecto de 15 años fue visto como una bendición para el sector de la construcción del estado.

"La fuerza laboral actual no se verá afectada, pero esperábamos aumentar la contratación", dice Stem, y agrega que el estado no había adjudicado ofertas a los contratistas.

Sin embargo, las empresas de ingeniería fueron contratadas y listas para comenzar con ACCESS Oklahoma, con Poe & Associates haciendo "la mayor parte del mariscal de campo", dice Stem. El estado de Sooner presupuesta alrededor de mil millones de dólares anuales en proyectos de construcción de carreteras, dice. El proyecto ACCESS duplicaría el gasto en carreteras de Oklahoma.

Cuando se anunció el proyecto en febrero de 2022, los problemas comenzaron casi de inmediato.

El verano pasado, la Oficina de Recuperación de Tierras de EE. UU. rechazó la construcción planificada de parte del proyecto Norman porque "no es compatible con el propósito autorizado por el Congreso para el cual se adquirió la tierra y todavía se necesita". Esto llevó a la agencia a renovar una parte del diseño normando.

La acción legal siguió rápidamente al anuncio y la mayoría de las demandas desafiaron la Ley de Reuniones Abiertas del estado. En diciembre, un juez de circuito del condado de Cleveland emitió un juicio sumario en el que determinó que la autoridad violó la ley al colocar el proyecto en la agenda de la reunión sin publicidad. La agencia está apelando a la Corte Suprema de Oklahoma.

Después de que la autoridad anunciara la suspensión de las obras, la Oficina del Fiscal General de Oklahoma anunció que realizaría una auditoría de las finanzas de la agencia. En un escueto comunicado de prensa, el fiscal general Gentner Drummond dijo: "Este es un acontecimiento preocupante que me hace cuestionar el liderazgo y la gestión del flujo de efectivo de esta agencia crítica. Si bien no está claro qué le depara el futuro a la OTA, estoy seguro de que la auditoría de investigación que he ordenado se necesita ahora más que nunca".

La agencia indicó que está a la espera del fallo de la Corte Suprema de Oklahoma, que cree que fallará a su favor. La "validación judicial permitiría a la [agencia] ingresar al mercado de bonos y comenzar a trabajar en el plan", señaló la autoridad en un comunicado a ENR.

El Paso Water Utilities otorgó dos contratos por un total de $550 millones a una empresa conjunta de PCL Construction y Sundt Industrial Group para mejoras del sistema y construcción de nuevas instalaciones de tratamiento de agua. Imagen cortesía de PCL/Sundt

El Paso Water Utilities otorgó dos contratos por un total de $550 millones a una empresa conjunta de PCL Construction y Sundt Industrial Group para mejoras del sistema y construcción de nuevas instalaciones de tratamiento de agua.

Los contratos exigen mejoras a la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Roberto R. Bustamante de El Paso y la construcción de la Instalación de Purificación de Agua Avanzada de $150 millones en el lado de efluentes de la instalación de Bustamante, que suministrará agua potable a las partes este y sureste de la ciudad.

La ciudad recibió solo una oferta para los proyectos. La propuesta de PCL-Sundt "cumplía con todos los requisitos, por lo que recomendamos la adjudicación del contrato, que fue aprobado por la Junta de Servicios Públicos", dice Denise Parra, oficial de asuntos públicos de El Paso Utilities.

Se espera que ambas instalaciones estén terminadas para 2030. Según PCL, cuando esté operativa, la nueva instalación producirá 10 millones de galones por día de agua potable fresca.

El proyecto de la planta Bustamante de $400 millones, que lleva el nombre de un ingeniero de agua de El Paso desde hace mucho tiempo, trata las aguas residuales y devuelve agua limpia. Se espera que las actualizaciones a la instalación de 32 años aumenten el flujo de 39 MGD a 51,4 MGD y prolonguen la vida útil de la planta en 30 años.

"Hay muchos equipos que deben actualizarse, muchos equipos que deben fortalecerse", dice Gilbert Trejo, director de operaciones de El Paso Water. La descarga se usa principalmente para riego en la ciudad del desierto, que recibe un promedio de 9 pulgadas de lluvia al año.

Los proyectos están financiados por los gobiernos estatales, locales y federales, incluida la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos. Los proyectos son los primeros de PCL Construction en El Paso, aunque Sundt ha trabajado con la ciudad durante más de cinco décadas.