Mill Valley instalará motor de tren en el Ayuntamiento

Mill Valley está avanzando con los planes para colocar una locomotora de vapor histórica en el Ayuntamiento.

El Concejo Municipal votó por unanimidad en su reunión del lunes para autorizar al administrador de la ciudad a finalizar un acuerdo con Friends of No. 9, los dueños del motor histórico. El acuerdo incluirá detalles sobre una licencia de invasión, mantenimiento y remoción del motor, conocido como Motor No. 9.

El convenio propuesto contempla la instalación del motor en el Ayuntamiento por cinco años, con opción a renovación por otro período de cinco años.

El administrador de la ciudad, Todd Cusimano, dijo que tomaría alrededor de seis meses finalizar el acuerdo. La ciudad debe obtener un informe de un arbolista para determinar la ubicación del motor debido a un gran árbol en el sitio, dijo.

La ubicación aproximada de la máquina de vapor de 36 toneladas, que mide 30 pies de largo, 9 pies de ancho y 11 pies de alto, es frente al Ayuntamiento en un camino de entrada cerca del antiguo edificio de la estación de policía. Se estima que la instalación se completará a fines de 2024.

Se espera que el tiempo del personal, la revisión legal y el informe del arbolista cuesten aproximadamente $5,000 este año fiscal y entre $5,000 y $10,000 el próximo año fiscal, según un informe del personal.

La propuesta fue desarrollada por el alcalde Jim Wickham, el vicealcalde Urban Carmel, miembros de Friends of No. 9 y Mill Valley Historical Society.

Los defensores de la restauración de la locomotora han buscado una ubicación permanente desde que se compró en 2018. Los planes para ubicarla en una sección ampliada de Depot Plaza generaron oposición, con más de la mitad de los 1800 encuestados en línea que se opusieron a la idea. .

"Se volvió realmente divisivo y luchamos con eso", dijo Cusimano.

Los funcionarios de la ciudad esperaban que el plan generara entusiasmo en lugar de controversia.

"Queremos que esto sea un punto de celebración", dijo Carmel.

Friends of No. 9 es responsable de la planificación, diseño, instalación y mantenimiento del motor. El acuerdo, que indemniza a la ciudad, también exige que el grupo pague un depósito de seguridad, obtenga un seguro y retire el motor al final del plazo.

"Destacaría esa área alrededor del Ayuntamiento", dijo Wickham. "Nos permite muy bien dictar el futuro de Engine 9".

Eric Macris, ex presidente de la Sociedad Histórica de Mill Valley y miembro de la junta de Friends of No. 9, dijo que la ubicación del Ayuntamiento es emblemática de la historia locomotora de la ciudad como una parada entre Mount Tamalpais y Muir Woods.

"Ha habido una oleada de apoyo para esto", dijo al consejo. "Deberías sentirte bien con esto".

El plan encontró cierta oposición, con David Rand, un ex comisionado de planificación, argumentando que no había suficientes mensajes públicos sobre la propuesta del Ayuntamiento, incluida la falta de representaciones o postes de la historia.

“No sabemos cuánto va a bloquear el Ayuntamiento desde varios ángulos”, dijo. "Supongo que eso no es lo suficientemente bueno".

Otros, como el exalcalde John McCauley, señalaron su apoyo al proyecto después de oponerse al sitio de Depot Plaza. McCauley dijo que se oponía a un dosel que cubriera el tren, una idea mencionada por varios comentaristas.

Wickham dijo que un dosel "no estaba en las cartas".

"Coge el tren allí primero", dijo.

La locomotora es la única pieza sobreviviente del material ferroviario de vapor rodante que empujó vagones de gravedad y vagones de pasajeros a la cima del monte Tamalpais desde 1896 hasta 1929. El tren transportó a más de 1 millón de visitantes durante su mandato.

Corría entre Mill Valley, Mount Tamalpais y Muir Woods en el ferrocarril panorámico de Mount Tamalpais hasta que se vendió a la industria maderera. En 1953, se exhibió en el Museo Scotia en el condado de Humboldt. Fue adquirida en subasta en 2018.

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